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Las 75 unidades que
continúan compitiendo por el Circuito Atlántico Rolex Cup 2009 volvieron
a citarse hoy en el campo de regatas para disputar la prueba
Barlovento-Sotavento cancelada ayer. El mismo viento que provocó la
suspensión de la segunda manga en la jornada previa volvió a soplar con
intensidad frente a Punta del Este. Tres unidades tuvieron que retirarse
y otras muchas sufrieron para completar el recorrido en unas condiciones
al límite del máximo establecido para regatear con garantías.
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Santa Claus - Bachajo - Foto Rolex/Eduardo Grünberg |
Hasta 30 nudos
La salida de la única prueba disputada hoy estaba programada para las
16:00 horas -hora local-, para garantizar que los armadores pudieran
acudir al cóctel organizado en su honor en las instalaciones del Yacht
Club Punta del Este.
Aunque lo intentó en hora, el Comité de Regatas se vió obligado a
repetir la salida después de una llamada general en el primer intento,
de la Serie A. Para cuando sonó la señal definitiva, a las 16:40 horas,
el viento en la línea de salida subía desde los 15 hasta cerca de 25
nudos soplando del Este, desde tierra, provocando un escenario de poca
ola.
En estas condiciones, tres barcos tenían que abandonar por diferentes
razones. El peor parado fue el Corum 340 "Bachajo" de Alejandro
Menéndez, que rompía la pala del timón en el segundo paso por Sotavento
y quedaba a la deriva, teniendo que ser remolcado a puerto. Por su
parte, el Holland 30 "María Luisa" de Alejandro Arechavaleta rompía la
botavara en el segundo tramo de Barlovento. Por último, el Farr 44
"Califa 3" de Miguel Denovi se retiraba por colisión con el Peterson 42
"Bizarro" en la línea de salida.
Alfredo Bafico, Navegante del "Califa 3", explicaba la maniobra que
provocaba la colisión: "Teníamos a los chicos del 'Bizarro' a
Barlovento. De repente, vimos con espanto que derivan, rodean nuestra
proa y se vuelven para atrás. En el momento de la maniobra se quedaron
cruzados en nuestro rumbo, y nuestro timonel vió que le pegaba con la
proa en su centro, lo hundía, así que orzó. Ellos también orzaron, y ahí
se rozaron las jarcias. A nosotros se nos rompió el foil del estay de
proa, y tuvimos que abandonar. Vieron que les protestábamos pero no se
penalizaron, así que ahora presentamos la protesta correspondiente".
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Gaucho - Foto Rolex/Eduardo
Grünberg |
El "Fortuna III" fue uno de los pocos barcos que disfrutaron de las
duras condiciones de la jornada, como confesaba al llegar a tierra su
patrón, Diego Giavedoni: "Fue una regata muy interesante, rápida,
entretenida, con muchas maniobras. Tuvimos más de 25 nudos por momentos,
hasta rachas de 30. Para nosotros, como somos el barco más grande y más
pesado, es la condición óptima. Otros barcos tuvieron problemas,
nosotros no". El barco de la Armada Argentina cumplía una vez más
con su condición de favorito en tiempo real, completando el recorrido
con seis minutos de ventaja sobre el segundo.
En ORC Internacional, los mismos tres barcos que ocuparon ayer el podio
se repartían hoy las tres primeras plazas, aunque en distinto orden: el
"Chivas" de Ricky Fabini -tercero ayer-, ganaba por más de un minuto de
diferencia en compensado sobre el "Mercenario 4" de Luis Silva -ganador
ayer-, y por dos al "Negra" de Juan Ball -segundo ayer-.
En ORC Club, el "Matrero" de Toribio de Achaval anotaba su segundo
triunfo consecutivo, seguido por el "Sur" de Benoit Pierre y el "Bicho"
de Paola Solleveld.
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Matrero - Foto Rolex/Eduardo
Grünberg |
En IRC, la victoria
correspondio al "Monarca" de Luis Chiapparro -tercero ayer-, seguido por
el "Remacho" de Eduardo Romero y el "Max Power" de Julián Somodi.
En S40, el "Cusi V" conserva una jornada más su imbatibilidad,
imponiéndose hoy al "Patagonia IV" por 20 segundos.
Protestas decididas
Al margen de lo que ocurría hoy en el agua, el Jurado Internacional daba
a conocer el resultado de las protestas que permanecían pendientes de
resolución: El "Berkley Bauen Pilay Nuria" y el "Yunke" eran
descalificados de la prueba Barlovento-Sotavento de ayer, mientras el
"Santísima Trinidad" y el "Tempest" sufrían idéntica suerte en el
Circuito Solanas. Estas modificaciones provocaban un cambio en el nombre
del ganador de la prueba de ayer de clase IRC, que corresponde ahora al
"Arnet go Canuto Rex" de Augusto Cortina, barco que suma ya dos triunfos
parciales en el Circuito.
Todas las clases volverán a competir mañana, sábado, en formato
Barlovento-Sotavento.
El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup se despide el domingo, 25 de enero,
con las 15 millas de la tradicional Vuelta Gorriti y la entrega de
premios que se celebrará en el Salón Montecarlo del Hotel Conrad de
Punta del Este.
El Circuito Atlántico Sur Rolex Cup está organizado por el Yacht Club
Argentino, el Yacht Club Olivos, el Yacht Club Punta del Este y el Yacht
Club Uruguayo. Es la primera cita puntuable para el XIII Campeonato
Sudamericano Oceánico 2009 de ORC Internacional y ORC Club, junto con la
Rolex Ilhabela Sailing Week.
Fuente: RegattaNews
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