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Verificar periódicamente que no existan filtraciones o goteras de
tanques, filtro, tuberías y demás componentes del sistema de
combustibles, por lo general, al llegar a la embarcación, si se ve
combustible en el fondo de la sentina, verificar todo el sistema, hasta
encontrar la pérdida; previamente se deberá ventilar el lugar.
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En embarcaciones que han quedado fondeadas en embarcadero por largos
períodos, se deberá ventilar la misma antes de encender cualquier
artefacto eléctrico o mecánico, sobre todo en aquellas embarcaciones que
además de estar cerradas poseen capas protectoras contra la intemperie.
La ventilación es muy importante, los gases combustibles son más pesados
que el aire, razón por la cual es normal que permanezca en el fondo de la
embarcación, requiriendo un activo desalojo del mismo.
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Al cargar combustible en una embarcación, deberían evitarse los
derrames hacia el exterior, para no contaminar el agua, y hacia el
interior para que el derrame no produzca peligro de explosión o incendio,
si esto ocurriera se deberán modificar las bocas de carga.
Se deberá verificar que los venteos de los tanques de combustible no
derramen hacia el interior de la embarcación los gases expulsados durante
la carga, debiendo modificar su ubicación si así ocurriera.
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Verificar que las ventilaciones, venteos, arrestallamas y el sistema de
achique de sentina funcionen correctamente y se encuentren libres de
obstrucciones.
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EL sedimento que queda en el fondo del tanque de combustible deberá
ser removido periódicamente.
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Se deberá evitar la utilización de naftas o combustibles livianos
para trabajo de limpieza.
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Los trapos o estopas embebidos en grasas o combustibles son muy
peligrosos, especialmente en zonas próximas a puntos de elevada
temperatura, como ser motores, caño de escape, horno de cocina, al sol,
etc.
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Se deberá verificar que exista una correcta aislación térmica de los
tubos de escape de los motores, y que se encuentren debidamente alejados
de los tanques de combustible.
Las tuberías de escape y sus uniones l motor estarán sujetas a posibles
corrosiones y/o pérdidas por lo que deberá verificarse periódicamente a
fin de evitar fuga de gases y/o chispas.
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Procurar de cortar con el empleo de múltiples de escape refrigerados
por agua de refrigeración.
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Evitar la acumulación de suciedad en el motor y sus accesorios, por
acumulación de elementos combustibles.
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Mantener las aislaciones eléctricas en correctas condiciones en su
aislamiento, protección mecánica y estado de conexiones. Se recomienda
el uso de fusibles adecuados a cada línea de consumo.
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Instalar la batería en un lugar con buena ventilación a efectos de
remover la mezcla explosiva que se pueda formar durante su carga. Proteger
las baterías con cajas antivuelcos y mantener una buena puesta a punto
del motor a efectos de evitar explosiones en el carburador.
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No navegar sin filtros arrestallamas en los venteos.
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Llamar la atención sobre las precauciones que deben tomar los
fumadores cuando embarquen en barcos de vela o motor.
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El combustible adicional que se carga es mejor almacenarlo en
contenedores de plástico pesado aprobados para líquidos inflamables.
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Las heladeras, estufas, son generalmente dispositivos "no
vigilados" por oposición a las cocinas que son dispositivos
"vigilados". Los primeros tienen una llama piloto
permanentemente encendida o bien una bujía incandescente continuamente
energizada. Para no correr riesgos a bordo, hay que tener una cámara de
combustión sellada que separa el sistema de combustión de la atmósfera
a bordo.
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Cuando se use control de alternador para puentear el regulador de
voltaje al cargar la batería, se debe prestar atención al voltímetro
para evitar sobrecargas, ya que éstas hacen hervir la batería y se
liberan gases explosivos.
