Reglamento Internacional
para Prevenir Abordajes

R.I.P.A

Reglamento internacional para
prevenir los abordajes - 1972

PARTE B - REGLAS DE RUMBO Y GOBIERNO

SECCION 1 - CONDUCTA DE LOS BUQUES EN
CUALQUIER CONDICION DE VISIBILIDAD
 


REGLA 6

VELOCIDAD DE SEGURIDAD


Todo buque navegará en todo momento a una velocidad de seguridad tal que le pernúta ejecutar la maniobra adecuada y eficaz para evitar el abordaje y pararse (1) a la distancia que sea apropiada a las circunstancias y condiciones del momento.
Para determinar la velocidad de seguridad se tendrán en cuenta, entre otros, los siguientes factores:

  1.  En todos los buques:

    i) El estado de visibilidad;
    ii) La densidad del tráfico, incluidas las concentraciones de buques de pesca o de cualquier otra clase;
    iii) La maniobrabilidad del buque teniendo muy en cuenta la distancia de parada (2) y la capacidad de guo en las condiciones del momento;
    iv) De noche, la existencia de resplandor, por ejemplo, el producido por luces de tierra o por el reflejo de las luces propias;
    v) El estado del viento, mar y corriente y la proximidad de peligros para la navegación;
    vi) El calado en relación con la profundidad disponible de agua.

     

  2. Además en los buques con radar funcionando correctamente (3).

    i) Las características, eficacia y limitaciones del equipo de radar;
    ii) Toda restricción impuesta por la escala que esté siendo utilizada en el radar;
    iii) El efecto en la detección por radar del estado de la mar y tiempo, así como de otras fuentes de interferencia;
    iv) La posibilidad de no detectar en el radar, a distancia adecuada, buques pequeños, hielos y otros objetos flotantes;
    v) El número, situación y movimiento de los buques detectados por radar;
    vi) La evaluación más exacta de la visibilidad que se hace posible cuando se utiliza el radar para determinar la distancia a que se hallen los buques u otros objetos próximos.

    (1) Significa parar la arrancada.
    (2) Debe interpretarse distancia necesaria para parar la arrancada.
    (3) Se interpreta con el radar funcionando en condiciones normales de equipo.