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Después de años de NMEA0183 a bordo, finalmente vemos la llegada del nuevo standard NMEA2000. NMEA 2000
Después de años de NMEA0183
abordo, finalmente vemos la llegada del nuevo standard NMEA2000. A pesar de
su sigla desafortunada ( me recuerda los lanzamientos de
software de Windows...) esto se debe seguramente a la misma razón: retrasos
en el desarrollo y su implementación.
Con NMEA0183 teníamos generalmente un instrumento "hablando" hacia uno o varios que "escuchaban", en una situación típica, un GPS emitía hacia un plotter, un radar y un piloto automático, la posición actual y un waypoint hacia donde ir, entre otros datos. Pero que pasaba si había
dos GPS? o el plotter tenia los waypoints para el piloto? NMEA2000, una red que
permite la circulación de datos en cualquier sentido y hacia cualquier
instrumento compatible, y eso va a significar toda la electrónica y el
sistema de control de abordo. Con posibilidad de conectar hasta 200 equipos,
50 nodos en una extensión de hasta 200 metros de "backbone" (la columna del
sistema) será 20 veces mas rápida que NMEA0183. Además como el cableado
incluye alimentación de 12 Volts, equipos con consumo menor de 1 amp podrán
ser alimentados directamente desde la red. La red NMEA2000 consiste en
un cableado central o "backbone" de dos pares con malla. Un par transporta
la data y el otro los 12 volts (ver dibujo). El concepto es el de un cable
único que recorre todo el barco con puntos de inserción para cada
instrumento.
Hoy en día tenemos algunas
nuevas tecnologías de comunicación como NavNet de Furuno o HSB2 de Raytheon
pero NMEA2000 no se presenta como un competidor de estos ya que están
pensados para comunicar equipos del mismo fabricante. En cambio NMEA2000 es
un desarrollo de arquitectura abierta que permite que todos lo adopten y lo
sumen a sus propias tecnologías para integrar un poderoso sistema de
comunicación abordo. |